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鄭文燦在接受媒體聯訪時表示，桃園捷運的「3心6線」計畫已經開始進行，其中包括鐵路地下化、綠線以及機場延伸至中壢的工程。另外3條線，綠線延伸至中壢的部分已於去年12月獲得核定，龜山棕線也在今年3月1日獲得核定，而三鶯線延伸至八德的部分即將獲得核定。
鄭文燦希望桃園市政府能夠持續推動後續的發包工作，以確保工程按時、按質完成。一旦完成後，桃園將與台北連接起來，形成一個擁有1條高鐵、1條台鐵以及3條捷運線的交通網絡，使北桃成為1小時生活圈。
鄭文燦指出，龜山棕線是「3心6線」計畫中非常重要的一段，起點設在桃園火車站，沿途經過綠線、棕線和鐵路地下化的交會點，終點站位於新莊迴龍。這條線路也將與捷運萬大樹林線和新莊線交匯，從桃園到新莊只需18分鐘，將大幅縮短通勤時間。
鄭文燦透露，棕線總長11公里，設有7個車站，總經費約為新台幣456億元，其中中央政府編列了238億元，地方負擔了218億元。地方負擔大幅降低，其中約92億元透過預算編列，其餘126.52億元將由土地開發等自償性經費支應。
鄭文燦表示，這將有助於市府財政的支應，在核定後推動棕線早日動工。鄭文燦表示，棕線不能成為「盲腸線」，因此第1站設在桃園區復興路，不轉進桃園火車站，將來可延伸至桃園市政府、中路、內壢和中壢，並與橘線整合，讓桃園捷運形成完整的路網。
他強調，這個建設不分藍綠，相信口水都會結束，建設會留下。鄭文燦呼籲大家一起支持工程單位的努力。至於記者詢問2026年是否再度參選桃園市長，鄭文燦表示，他對桃園有感情也有了解，將積極協助桃園，希望市府不要錯失任何機會。目前最重要的工作是協助陳建仁在520前完成行政院的工作。
對於鄭文燦說法，桃市府新聞處長羅楚東表示，鄭文燦視察時也期許自己丟球準一點，所以這是雙向互動，市府不會負面解讀。張善政上任以來，在棕線尋求核定過程中全力配合中央，皆以最快速度繳交中央所需要的調整，捷工局同仁展現絕佳的行政效率，才能獲得中央支持，未來市府也會持續以同樣的態度進行後續工程。
