中捷運藍線規劃人力不足 綠營議員:市民受委屈了

▲議員江肇國、張家銨質疑,市府負責捷運藍線處室人力短缺,凸顯市府根本不重視捷運藍線(圖/江肇國提供2023.8.3)
▲議員江肇國、張家銨質疑,市府負責捷運藍線處室人力短缺,凸顯市府根本不重視捷運藍線(圖/江肇國提供2023.8.3)

記者柳榮俊/台中報導

台中捷運藍線原本預計122年通車營運,規劃案卻至今未通過核定。今(3)日台中市民進黨市議員江肇國、張家銨指出,負責「捷運藍線規劃」的市府交通局公共運輸及捷運工程處運輸工程科人員編制為14人,人力缺口卻高達1/3,其中負責捷運藍線的承辦人與科長職缺都是待補狀態,人員不足的情況下怎麼有辦法好好做事?難怪捷運藍線報告會屢次被退。

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江肇國表示,根據台中市政府交通局公共運輸及捷運工程處的網站資料顯示,運輸工程科編制內職員為14名,至今有5個職務仍是出缺情況,負責捷運規劃的處室唱空城,不僅現在討論中的捷運藍線,就連正進行可行性評估的捷運橘線及其他路線,市府恐也無法做出最好的規劃並獲得評審委員認同。


張家銨質疑,市府提報給中央審查的捷運藍線綜合規劃報告前後被退回6次,顯示規劃內容不夠完善,是否就是因負責藍線規劃的處室人力短缺導致?此外,人力出缺卻遲未補足,更凸顯市府根本不重視捷運藍線,才會放任人力短缺問題而未迅速、妥善處理與遞補。


江肇國、張家銨強調,市府應該檢討人員大量出走的原因為何?到底是壓力太大?還是連市府內部都不支持捷運藍線的推動?尤其,市府團隊口口聲聲說支持捷運藍線規劃,卻連基本的人力編制都無法滿足,如何讓基層公務員好好做事?根本就是市府讓台中市民受委屈了。


交通局說明,捷運藍線綜合規劃早於110年3月即完成報告書並提報交通部審議,交通部審查期間,市府也積極配合相關審查意見進行修正及說明,而交通部亦於112年2月20日召開審查委員會審查通過,並於112年4月18日函轉藍線綜合規劃報告書予行政院續審,正由行政院審查中。


交通局指出,捷運藍線為市府重大政策,除市府既有人力外,亦委託專業顧問團隊進行規劃及相關作業,不會因人員短暫異動而造成重大影響,市府仍期盼中央儘速核定捷運藍線,讓台中第二條捷運工程盡快開工。

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